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中国“零容忍安全隐患”率先向波音737-8《环球时报》新浪亚博体育娱乐发布停飞令

????中国的零容忍安全隐患(零容忍)率先向波音737-8【环球时报综合报道】发布了“停飞令”,11日上午,中国民航局官网宣布民航局已要求国内运输航空公司停飞。当天18:00前,波音737-8(或737MAX 8)飞机的商业运营。此时,埃塞俄比亚航空公司令人心碎的坠机事件仅发生了一天。许多人注意到,这是过去五个月波音737MAX 8飞机发生的第二次灾难性事故。去年10月,印度尼西亚发生的“狮子”号飞机失事,机上共有189人。”按照安全隐患零容忍、严格控制安全风险的管理原则,中国是第一个在国家一级下发“停飞令”的国家,以保障我国民航飞行安全。中国民用航空管理局(CAAC)在11月11日的公告中表示,停止飞行的决定是“鉴于两起空难是新交付的波音737-8飞机,均发生在起飞阶段,具有一定的相似性”。据英国《金融时报》报道,航空官员认为现在说这两起飞机失事之间是否存在联系还为时过早。中国民用航空局表示,为确保中国民用航空飞行的安全,该决定“符合安全隐患零容忍、严格控制安全风险的管理原则”。台湾《联合日报》援引航空业人士的话说,大陆以前并没有完全停止飞越某类飞机。通知称,民航局在确认已采取有效的飞行安全措施后,将与美国联邦航空管理局和波音公司联系,通知运输航空公司恢复波音737-8的商业运营。737系列是波音最畅销的窄体飞机,而737Max是737系列的第四代成员,有四个型号。根据波音官方网站的数据,截至今年1月,737 Max在全球收到了5011份订单,交付了350架飞机。其中,中国企业订购180台。中国是世界上最大的波音737MAX 8用户之一,有超过90架这种类型的飞机被10多家中国航空公司使用。八名中国公民在埃塞尔号失事中丧生。据中国外交部发言人陆宏介绍,他们的身份最初得到了确认。其中四名是中国公司的员工,两名是联合国系统的国际员工,另外两名来自辽宁和浙江,因个人原因出差。11月,航空业的一些人士告诉《环球时报》,民航局出于对飞行安全的责任,决定暂停运营是正常的。作为737MAX 8的买方,如果事故原因被确定为飞机问题,中国航空公司有权向波音公司索赔。台湾《联合日报》评论说,外界对波音公司的怀疑和中国停飞令的激增给波音公司带来了沉重打击。中国人民政治协商会议全国委员会委员、中国东方航空集团董事长刘少勇11月11日对媒体表示,中国东方航空已向波音公司发出了一封信,要求波音公司对这架飞机作出安全承诺。在证实这两起事故之间没有联系后,东方航空将考虑重新发射这架飞机。在中国发布停飞通知后,环球时报记者在11月11日下午询问了波音公司的最新态度。该公司没有回应停职,只是说“正在采取各种措施,以充分了解事故的各个方面,并与调查小组和所有相关监管机构密切合作。”波音强调,调查仍处于早期阶段,称“根据现有信息,没有向用户发布新公告的依据。”[肯尼亚《环球时报》驻肯尼亚记者万宇环球时报记者赵菊君郭元丹主编陈一柳于鹏]

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2019年1-6月,公司医药研发累计投入967亮哥_今日消息.34万元,其中费用化金额712.24万元,资本化金额255.10万元。

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至2019年6月末公司在建房地产项目总用地面积为8.75万平方米,总建筑面积为22.6万平方米。2019年1-6月公司无新开工房地产项目。

2019年初,公司房地产项目可供出售面积为21.39万平方米,2019年1-6月已售或预售21391.63平方米。

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